6月17日，随着279吨钢桁梁在京杭运河水面完成精准落位，浙江省杭州市临平区塘栖新福利桥主跨浮吊作业收官，标志着这座连接运河两岸的交通新动脉正式迈入施工新阶段。

  在京杭运河塘栖段水域，一艘520吨级浮吊船如巨人般稳稳托起钢桁梁构件。这座主跨80米的钢桁梁总重279吨，前期已在运河南岸完成构件拼装。随着指挥系统发出指令，浮吊船将钢桁梁整体吊起，在空中完成90度旋转后，精准落位至设计坐标，误差控制在毫米级。

  新建福利桥桥面宽12米，主桥采用“35米+80米+35米”钢性拉索槽型梁结构。此次主跨钢桁梁吊装是项目控制性节点，其成功实施为后续桥面铺装、交安设施安装奠定关键基础。

  据悉，为保证钢桁梁施工作业的顺利进行，临平区交通运输局始终坚持方案先行，做全前期准备。项目初期曾拟采用顶推施工工艺，建设团队结合杭州地区同类桥梁施工经验，邀请行业专家开展多轮方案比选。经论证，浮吊作业虽需协调运河航运管制，但具有施工周期短、安全风险可控、对航道通航影响时段集中等优势，最终确定采用“拼装+浮吊”施工方案。

  为保障吊装顺利，临平区交通运输局联合设计、施工、监理及海事等相关部门，进行多轮方案论证，制定完善的《钢桁梁运输及安装专项施工方案》、应急预案和航道管制方案，对运输路线、吊点设置、气象监测、应急处置等各个环节进行全流程推演，确保吊装过程零误差。

  项目负责人介绍，福利桥是连接临平与湖州市德清县的重要通道，其改建对改善区域交通条件、保障群众安全便捷出行具有重要意义。尤其对于以盛产枇杷闻名的塘栖镇邵家坝村而言，新桥的建成更是一条期盼已久的“致富路”。以往枇杷销售旺季，狭窄的旧桥与绕行不便成为制约鲜果快运的瓶颈。新建福利桥将极大提升通行效率，为邵家坝村及周边果农的特色农产品外运打开了“快捷通道”，有效降低运输成本和时间，助力乡村特色产业发展。

  “此次主桥钢桁梁的成功吊装，标志着项目攻克了技术最复杂的核心环节。这不仅是一座交通桥、一座发展桥，更是一座直通百姓心坎、助推乡村振兴的连心桥。”项目负责人介绍，随着主桥钢桁梁的成功架设，福利桥改建工程将全面转入桥面系及附属工程施工阶段。（赵国利/文 陈彦/图）